6月27日小倉競輪3日目、第二レースで従兄弟の境博文（53期熊本）が引退します。
高校時代に私の実家に住み込んで自転車競技を始め、早朝練習、合宿等一緒に汗を流しました。高校のクラブではポイントレースなど中長距離選手としてチームを牽引、その後競輪選手になってからは自力主体にS級で活躍しました。
最終レースは現地に行って応援してきますので、お店はお休みします。
写真は1988年頃に、師匠伊木義弘にバイクで鍛えられている所です。

6月5日、ピナレロ2020のプレゼンテェーションに行ってきました。

2020年はラインナップもさらに充実し令和と共に新しい時代が始まりました。TEAM SKY改めTeam INEOSも使用する新型DOGMA F12はエアロロードではありませんが、ヘッドチューブ回りやダウンチューブ、フロントフォークを見直し、F10よりさらにドラッグ軽減。新型のハンドルTALON Ultraも空力を考えた設計で薄くかつ、ケーブル内蔵化の為に中を広くし、ヘッドコラムの直径はそのままにベアリングの軽を大きくし、間を通すことでケーブルをスムーズにフレーム内に導きます。BB付近やチェーンステーを剛性アップ、DiskバージョンのFフォークも取り付け部分が太くなりねじれを削減しました。ボトルゲージ付近も低い位置に付けたときにフレームと干渉いないように改めてあります。
完成車販売の場合初期ホイールはWIND400の予定ですが差額を支払えば上位グレードのホイールに変更できるプログラムもありますので、ご相談下さい。
他の車種は基本的に2019と変更点はありませんが昨年から順次発表のあったグラベルのGREVILやシクロクロスのCROSSISTA、トライアスロンのBOLIDE TRや、PRINCE FX、RAZHAにDISKブレーキ版が追加されました。
（残念ながらパリルーベを走ったDOGMA FSやRAZHAのDISKブレーキの展示車はありませんでした）